20种安全配置开上它还怕什么?WEY VV6怎么样

阅读: 17 发表于 2018-08-15 02:18

 

原标题:20种安全配置开上它还怕什么?WEY VV6怎么样

  豪华品牌WEY的推出,让原本的销量就很夯的长城不光拉高企业形象,也让自己的销量进一步的提升,同时也让WEY代表中国车扬眉吐气了一把。先前推出的三款车一炮而红,也让WEY有了更强大的信心与“野心”,最新推出VV6的就是在这样一个大环境下的诞生的,它代表了WEY当下最强的动力系统与智能系统。

  如果说VV6与WEY家族其他兄弟最大的不同是什么,我认为最重要的就是武装到牙齿的智能科技配置。虽然VV6还未拥有自动驾驶的能力,但它几乎装备了长城目前所有的智能科技配置,让这款车的从诞生之时起就打了上了特点鲜明的标签,就是智能驾驶。

  作为WEY旗下的第四款车型,VV6定位都市豪华紧凑级SUV,更多的还是针对品质有要求的家庭用户,四驱与智能驾驶的加入让VV6在家族种有了自己的鲜明特点,并且对竞品有了极强的竞争力,从车身尺寸的账面数据来看,VV6基本上就是与VV5同级别的产品,只是定位与VV5有所不同。

  VV6搭载全新一代Collie智慧安全系统,集成20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置,高强度安全车身以及智能四驱时刻守护乘员安全。其中多数为比较常见的安全配置比较有特点的就是

  四驱系统采用了博格华纳的智能四驱,提供了3种驾驶模式(标准、运动、经济)+3种全地形模式(雪地、泥地、沙地),全地形控制系统有效的提升了车辆通过性及稳定性,这款智能四驱系统理论上可以实现0-100%扭矩分配。

  动力系统上,依旧是那台长城自主研发型号为4C20NT的涡轮增压发动机,匹配7速双离合器变速箱。亮点是VV6的挡杆采用了全新设计并且为电子换挡,为这款车增添了几分豪华感。

  与之前VV5相比,这台VV6的公路驾驶的感受没有什么太多区别,发动机的动力输出平顺感还是不错的,不过爆发力方面并没有什么惊喜,动力储备感觉尚可,但并不会让你觉得这是台2.0T的发动机,变速箱在踩油门的时候依旧有轻微的衔接感,但整体感觉还是比较平顺的。试驾的为四驱车型,不过这套四驱系统在铺装路面上并没有什么太多表现的机会。

  这次VV6升级了NVH,虽然没有仪器测试,但是在实际表现当中还是可以感受的出来,首先米其林的轮胎本身比较软但是胎噪却不大,从轮胎就开始进行优化,并且发动机舱的的噪音也控制的不错,当你在中速行驶的时候可以给到你十足的静谧感,这也是豪华品牌车型必备的素质之一。

  悬挂调教的还是取向舒适,感觉VV6为了向通过性与舒适性妥协避震筒行程稍稍拉长了,但是依旧可以控制好车身姿态,尤其在过弯的时候可以感觉到车身具有足够的支撑,而在颠簸路面的时候,这避震也会有一定的回馈,这个力道控制的非常不错。

  操控对于SUV来说就别奢望太多,尤其是这种比较沉的SUV,可以感觉到VV6的操控已经是在自己性能之内调教出最好的状态了, 方向盘具有一定的指向性,还是在可接受的范围之内,并且依旧提供三个模式的方向盘的转向手感,当然这只是阻尼的变化,并没有在操控方面能够提供什么帮助。更多VV6外观内饰详解点击下图:

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(责编:鄂智超、胡挹工)

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